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Ein Öldruckgeber wird zur Messung des Öldrucks im Motor verwendet. Der Nutzen des Öldruckgebers liegt darin, dass man immer sieht, welcher Öldruck gerade im Motor herrscht und somit schneller eingreifen kann, wenn der Öldruck abfällt. Die meisten Fahrzeuge besitzen serienmäßig einen Öl Minimal- sowie Maximaldruck. Wird einer dieser Werte unterschritten, so sieht man das im Tacho meist an einer Warnleuchte. Oftmals ist es hier aber schon zu spät und es können bereits Schäden am Motor eingetreten sein.
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Öltemperaturgeber messen – wie der Name schon sagt – eine Temperatur und geben den gemessenen Wert dann an eine Anzeige weiter. Mit einem Temperaturgeber können die verschiedensten Medien, wie z.B. Luft, Wasser, Öl und viele mehr, gemessen werden. Der gemessene Wert wird dann zum Beispiel an eine Öltemperaturanzeige weitergegeben und entweder auf einer Skala oder einem Display angezeigt, so dass man die Temperatur problemlos ablesen kann. Der häufigste Anwendungsbereich sind wohl Automotoren, bei denen beispielsweise die Öl- oder Wassertemperatur gemessen wird. Aber auch die Außentemperatur wird heutzutage bei fast jedem Fahrzeug angezeigt. Auch in der Industrie findet man Temperaturgeber zur Überwachung von Temperaturen. Beispielsweise bei Generatoren, bei denen permanent die Betriebstemperatur überwacht wird, so dass man einer eventuellen Überhitzung vorbeugen kann. Überall dort, wo es darauf ankommt Temperaturen zu überwachen, wird man also auch immer Temperaturgeber mit den entsprechenden Anzeigeinstrumenten finden.

Die VDO Instrumente der älteren Generation besitzen ja leider noch
Glühbirnen und keine LED`s. Bekanntlich gehen diese auch gerne einmal
kaputt. Bei mir war dies auch so, also habe ich mir ein paar neue Birnen
besorgt. Leider waren diese nicht gerade billig, aber lieber ein paar Euro
investieren als nachts den Zeiger der Ladedruckanzeige nicht mehr zu sehen.
Der Einbau war dagegen ein Kinderspiel. Alte Birne leicht von hinten
angedrückt und schon klickte diese aus der Halterung heraus. Da die neuen
Birnen komplett mit Sockel geliefert wurden, war es auch sehr leicht diese
wieder einzubauen. Nach dem Einbau schnell noch getestet und siehe da – es
wurde Licht. Nun kann ich also auch nachts wieder sehen wieviel Ladedruck
anliegt.

Zusatzinstrumente sind stellenweise sehr nützlich. Hier einmal die gängisten Zusatzinstrumente, die meiner Meinung nach in keinem Auto, in dem ein getunter bzw. leistungsgesteigerter Motor verbaut ist, fehlen sollten. Öldruckanzeige, Öltemperaturanzeige, Ladedruckanzeige (natürlich nur bei aufgeladenen Motoren), Abgastemperaturanzeige und ein Lambdameter. Alle anderen Zusatzinstrumente wie z.B. Wassertemperaturanzeige, Amperemeter, Aussentemperaturanzeige, Voltmeter und was es noch so alles gibt, kann man zwar verbauen, braucht man aber nicht wirklich. Eine Wassertemperaturanzeige macht keinen Sinn, denn wenn das Wasser zu heiß ist, dann ist es das Öl auch – daher die Ölanzeige, da das Öl das wichtigere Medium im Motor ist. Ampere- und Voltmeter sind nur interessant, wenn man viele verbraucher wie z.b. eine dicke Musikanlage im Auto hat. Die restlichen Zusatzinstrumente die es gibt, braucht man eigentlich nicht wirklich, aber wer viele Zeiger und Zusatzinstrumente schön findet kann das klar einbauen. Sieht zumindest sehr wichtig aus. Hersteller gibt es bei Zusatzinstrumenten auch viele, ich möchte hier keine Empfehlungen für einen Hersteller geben, da ich nicht alle kenne und schon gleich nicht alle ausprobiert habe – aber auch bei Zusatzinstrumenten gilt, wie bei vielen Tuningteilen “wer billig kauft, kauft 2 mal”.